إطارات COOPER في سباق داكار

خمس دقائق مع تشافي فوي

ينافس تشافي فوي سفير شركة Cooper Tire Europe لسيارات الدفع الرباعي 4×4، حاليًا في سباق رالي داكار لعام 2016، وهو يشارك للمرة الـ 26 في سباق التحمل المشهور حول العالم.

ويشارك فوي في تحدي داكار، الذي بدأت جولاته في بوينس آيرس بالأرجنتين، في يوم 02 يناير. ويجتاز المتسابقون مسافة 9000 كيلو متر في رحلة ذهاب وإياب عبر بوليفيا ثم العودة إلى الأرجنتين، وينتهي سباق رالي داكار هذا العام في مدينة روساريو في يوم 16 يناير.

ونظراً لأن سباق رالي داكار يضم 13 مرحلة، يتم إجراؤها على مدار 15 يومًا مع الحصول على يوم واحد فقط للراحة، فهو يعد أقسى اختبار في رياضة سباقات السيارات. ودخل فريق فوي لرياضة سباق السيارات إلى فئة T2، التي تعد فئة لإنتاج المركبات عبر البلاد. هذه هي الفئة المفضلة لدى فوي، حيث فاز في وقت سابق بجائزة الفئة T2 في عامي 2012 و2013.

 تشافي سوف يقود سيارة تويوتا لاندكروزر 150 مستخدمًا إطارات Discoverer STT Pro الجديدة من شركة Cooper Tire، وهو واثق من تحقيق نجاح آخر في سباق داكار.

لقد تحدثنا مع تشافي قبل بدء سباق داكار...

متى فكرت لأول مرة في المشاركة في سباق داكار؟

"عندما كنت أعيش في مدينة برشلونة، في ذلك الوقت كنت سائق دراجات. وكنا نشتري مجلة "Solo Moto" كل أسبوع، وفي تلك المجلة كُتبت المقالات عن أول متسابق إسباني يشارك في سباق داكار، وكان السائق يقود دراجة. ولقد جذبني هذا الأمر وأذهلني.

"بعد ذلك شاركت في أول سباق لرالي داكار في عام 1991، وتنافست من خلال قيادة شاحنة قمنا بتحويلها من شاحنة عمل في المحاجر (عملت في مجال التعدين) إلى شاحنة سباق من أجل المشاركة في سباق داكار".

ما هو شعورك حيال طريق سباق داكار الجديد لعام 2016؟  

"كان من المقرر في عام 2016 أن يبدأ الطريق في بيرو ويمر عبر بوليفيا وينتهي في الأرجنتين – لكن الآن يبدأ الطريق في الأرجنتين ويمر عبر بوليفيا وينتهي مرة أخرى بالأرجنتين.

"بالنسبة لي، أحب الكثبان الرملية في بيرو والتي يصعب للغاية قيادة السيارات عليها. نحن نمتلك مهارات القيادة على هذه الكثبان الرملية ولقد فزت بسباقين من سباقات رالي داكار في بيرو."

ما هي مغامرة سباق داكار المفضلة بالنسبة لك على الإطلاق؟

"غالبًا ما تكون أفضل مغامرة هي أول مغامرة، كما هو الحال مع العديد من الأمور في الحياة. ولكن من المنظور الرياضي، كانت السنة التي تحمل انتصارنا الأول في فئة T2 – كان الأمر رائعًا جدًا.

"وأيضًا، في المرة الثانية التي فزنا فيها في نفس الفئة، كان الأمر مدهشًا للغاية. وذلك لأن رئيس شركة تويوتا اليابان، كان متواجدًا في الأرجنتين لرؤية فريقه وجاء أيضًا لتهنئتي بالفوز.

"كنت فائزًا بفئة T2 في المرتين مستخدمًا إطارات Cooper Discoverer S/T Maxx".

ما هي درجة أهمية الإطارات التي تستخدمها في سباق داكار؟

الإطارات أمر في غاية الأهمية – وخاصة عند الاشتراك في سباق داكار. ويجب أن تكون شديدة المقاومة ضد الأحجار، وعالية المتانة في الظروف المختلفة وفي مختلف مستويات الضغط بسرعة عالية.

"تتمتع إطارات شركة Cooper بالمرونة عند مستويات الضغط المنخفضة فوق الأسطح الصخرية، وهو أمر حيوي. إن هيكل إطارات Cooper Discoverer S/T Maxx المجهز ببنية إطارات Armor-Tek3 الرائدة في فئتها منحني ميزة وفائدة إضافية في الصحراء.

"أقود لمدة ثماني سنوات مستخدمًا إطارات شركة Cooper في سباق رالي داكار، ولم تواجهنا أبدًا مشكلة حدوث ثقب بها."

هذه هي المرة الـ 26  التي تشارك فيها بسباق داكار، فهل تهدف إلى المشاركة في سباق داكار لمدة 30 سنة متواصلة؟

"لدي سجل أفضل، لقد أنهيت السباقات وصعدت إلى منصة التتويج في آخر 11 سباق لرالي داكار على التوالي في فئات الإنتاج (T2 وT3) - وكنت في آخر ثمانية سباقات أقود سيارات مجهزة بإطارات شركة Cooper.

"وأنا لا أعلم عدد سباقات رالي داكار التي يمكنني المشاركة بها. ولكن في هذه اللحظة، من الناحية الجسدية، أتمتع بصحة ولياقة أفضل من عشر سنوات مضت. إذا كنت لا أزال قادرًا على المنافسة، فسوف استمر في المشاركة. إنه سباق تنافسي للغاية. وهو جيد بالنسبة لي، وأنا أحب سباق داكار".

تابع أحدث الأخبار المتعلقة بمستوى التقدم الذي يحرزه تشافي في بوليفيا والأرجنتين عبر صفحات التواصل الاجتماعي لشركة Cooper Tire Europe على Facebook وTwitter. لمعرفة المزيد من المعلومات عن سباق داكار، تفضل بزيارة: www.dakar.com.